Die moet je hebben!
Snelheid moet controleerbaar blijven. Daar werkt BMW al twintig jaar aan, met verbetering op verbetering. De
S 1000 RR is daarom een mijlpaal in elektronische veiligheid. Het ultralichte race-ABS (slechts 2,5 kilogram) kan worden gecombineerd met de extreem efficiënte Dynamische Tractie Controle (ABS en DTC zijn beide leverbaar als fabrieksoptie) - in 2009 een unieke combinatie.
Race-ABS voor alle omstandigheden
Een meer discreet ABS kun je niet wensen: subtiele controle-interval, doet z'n werk vrijwel ongemerkt en is licht genoeg om racefanaten te bekoren.
DTC - Transparante en betrouwbare tractiecontrole.
Dit dynamische onderdeel reageert betrouwbaar en efficiënt op zowel snelheid als hellingshoek en ingestelde gripmodus (Rain, Sport, Race of Slick). Het is speciaal ontworpen om zowel op de openbare weg als op het circuit doeltreffend te zijn.
Radiaal gemonteerde Brembo remklauwen
Zo remt een moderne superbike. Op de velg gemonteerde remschijven zien er niet alleen er erg goed uit, ze reduceren bovendien het onafgeveerde gewicht.
Een ongeëvenaarde motor.
Een extreme verhouding tussen boring en slag (80x49.7mm), door kleptuimelaars bediende kleppen voor meer stabiliteit op hoge snelheden en een compacte, lichtgewicht constructie - een echte krachtcentrale die zijn capaciteiten over de hele vermogensband laat zien.
Design dat er niet alleen geweldig uitziet.
Doordacht aangebrachte sleuven achter de stuurkuip minimaliseren de turbulentie. Dit stelt de rijder in staat om zijn hoofd in een ontspannen positie te houden en creëert optimale luchtstroming om de motorfiets en zijn berijder. Ook verzekert deze constructie stabiliteit op hoge snelheden, terwijl efficiënte luchtgeleiding door het midden maximale koeling oplevert. Dit alles verpakt in een opvallend design.
Sportieve zitpositie.
Als je snel wilt zijn, moet je jezelf een relaxte, maar wel op racen gerichte zithouding aanmeten. De manier waarop je zit moet je in staat stellen om je te kunnen concentreren op de essentie van motorrijden: maximaal plezier en perfecte controle. Hoe meer ontspannen het gevoel, hoe eenvoudiger alles wordt. Voorbij zijn daarom de dagen van kromgebogen ruggen. Een moderne zithouding betekent meer ‘in' de motor zitten, dan er op.
